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06.17 2019

한국 식품이 캄보디아에 진출하는 길, 캄보디아 로드

조회5077

캄보디아 수입통관 절차 개괄

 

물품 도착

수입 신고 및

서류 제출

서류 심사

관세 납부

물품 검사 및

물품 반출

    

물품 도착 주요 운송 수단 및 경로
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1. 선박 운송

∘ 대표 무역항: 시아누크빌 항, 프놈펜 항
 - 프놈펜 항: 메콩 강을 이용한 인근 태국, 미얀마, 라오스, 베트남과의 거래에 이용
 - 시아누크빌 항: 국제 거래에 이용

∘ 교역규모
 - 태국-캄보디아 : 총 교역량 84억 달러, 태국에서 캄보디아로 들어오는 물량이 교역량의 90.5%인 은 76억 달러, 캄보디아에서 나가는 물량은 7억 6800만 달러임
 - 베트남-캄보디아 : 총 교역량은 30억 달러로, 베트남에서 들어오는 물량이 73%로 22억 달러이며, 캄보디아 대 베트남 수출액은 8억 달러임

∘ 수출입 주요품목
 - 베트남, 캄보디아 수출 품목은 원재료인 반면, 수입 품목은 완제품으로 무역 불균형이 심화되는 중임
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∘ 한국에서부터의 소요 기간 및 주의사항
 - 컨테이너선 평균 20일, 벌크선 14일 이내
 - 컨테이너선은 직항이 없고, 베트남 항구에서 TS(양하 및 선적)를 거치며, 이로 인하여 벌크선이 속도가 더 빠름
 - 벌크선 기준 해상운송 8-9일, 육로운송을 통하여 업체에 도착하기까지 2-3일 소요
 - 컨테이너 온도는 상온보다 높은 편 (40도 이상)

∘ 운송 비용 (혼적시)
 - 정확한 박스 사이즈, 무게, 수량에 따라 가격 변동
 - 부피에 비해 무게가 많이 나갈 시, 금액 추가 가능
 - 적재 수량이 올라갈수록 단위 운송비용은 내려감

2. 항공 운송

 - 대부분은 선박을 이용하여 운송하나, 신선도를 위해 신속한 유통이 필요한 과채류 등 일부 신선식품이 항공 운송됨

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3. 육로 운송
 - 태국, 베트남과 인접한 국경지역에 육로로 운송 국경 검역소에서 품목별 검역 및 관세 납부
 - 태국계 유통회사의 경우 월평균 30~60 컨테이너 수준의 식품을 육로로 수입
 - 김치, 만두 등 다수 품목이 베트남 현지 공장에서 생산된 제품을 캄보디아에 재수입하여 유통됨.
 - 한국-베트남 교역량은 한국-캄보디아 교역량의 2배로 베트남으로 향하는 선박의 수가 더 많음. 베트남 국경에서 캄보디아까지 하루가 걸리는 것을 고려하면, 베트남에 출하하여 육로수송으로 캄보디아로 옮기는 것이 더 빠를 수 있음

▶ 수입 신고 및 서류 제출

 수입물품의 통관 시 구비해야 할 서류는 다음과 같음

 - 선하증권(Bill of Lading, Airway Bill)
 - 상업송장(Commercial Invoice)
 - 포장명세(Packing List)
 - 보험증서(Insurance Policy)
 - 품질증명(Quality Certificate) 등 

 ∘ 상기 통관 구비 서류를 갖춘 후 KAMSAB (Kampuchea Shipping Agency and Broker)에 제출하고 DO (Delivery Order)를 발급 받아야 함. 그 후, 통관 구비 서류 및 DO를 세관에 제출한 뒤, 얻는 수입 허가(Import permission) 에 근거하여 납부해야 할 관세를 산출받음

▶ 관세 납부

 ∘ 일반관세는 모든 수입품에 부과되며, HSC(Harmonized System of Classification)을 기초로 하고 함. 세율은 종가세(ad valorem)이며 C.I.F(운임 보험료 포함가격)를 기준으로 수입관세가 부과함. 수입관세는 리엘로 부과하며, 환율은 캄보디아 중앙은행이 발표한 환율을 따름

 품목별 관세율은 아래와 같음
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∘ 캄보디아는 한-ASEAN FTA를 체결한 이후 점진적으로 관세를 철폐하고 있음. 한국 제품은 2017년부터 일반품목의 90%, 2018년은 95%, 2020년에는 일반 품목으로 분류된 모든 품목에 대하여 관세가 철폐될 예정임

 ∘ 예를 들어, 신선 식품의 종류 중 하나인 딸기의 총 운송액 및 관세를 정리한 내용은 아래와 같음
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▶ 물품 검사 및 물품 반출
 ∘ 물품은 세관의 관리 하에 있는 동안 물품 검사팀(Customs Examination Team)에서 일제히 촬영 감시하며, 수입된 물품은 위험관리 기준에 따라 다음의 세 유형으로 분류되어 각각 검사됨

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 1. 세관의 보세 창고 구역에서 세관원에 의한 실사를 통해 실제 수량이 선적 서류와 일치하는지 여부와 관세 납부의 적정성 재검토
 2. CAM CONTROL의 검사 – 주로 품질 검사, 이상 여부가 감지되면 실험실 등으로 채취 샘플을 의뢰
 3. CAM CONTROL의 검사 후, 최종적으로 Economic Police의 검사를 거쳐 반출

▶ 내륙 운송 및 기타
 1. 버스 택배 : 박스 하나 당 2불, 박스의 크기/무게에 따라 달라짐
 2. 용달: 프놈펜 시내 2~30불, 기타 지역 1km 당 1불 수준
  - 시엠립의 경우 200km 이상이기 때문에 200불 이상 
 3. 대형유통매장 물류 관리
  - 주로 프놈펜 본사 창고에서 재고를 일괄 관리하며, 지점 수요에 따라 프놈펜, 시엠립 등으로 국내 물류 이동
   ※ 아직까지는 대부분의 수요가 프놈펜에 집중되어 있기 때문에, 태국국경에서 수입된 물건도 프놈펜 물류 창고에서 영업관리가 이루어짐
  - 프놈펜주에서 씨엠립주으로 물류 이동시, 주 경계에서 별도의 세금을 부과하고 있으며, 이는 유통업자에게 큰 부담으로 작용

* 출처
1. http://www.worldlogis.net/local/law6.do?brdMngId=BWRT_000000000000013&brdId=BRD_0000000000052418
2. https://www.khidi.or.kr/kps
3. http://www.tradenavi.or.kr/CmsWeb/viewPage.req?idx=PG0000001829&natnCd=KH
4. http://www.exportcenter.go.kr/supporter/cyber_edu/trade/T/T15/T004.html

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키워드   #캄보디아 #법률

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