∎주요내용

‧ 3월, 상해에서 10만 건 이상의 오미크론 확산자 급증으로 인해 중국 당국은 제로코로나바이러스
  정책의 일환으로 상하이시 도시 봉쇄를 무기한 연장

‧ 상하이항구는 폐쇄되지는 않았으나 항구를 이용하는 운송 차량 및 인원에 대한 PCR검사가 강화됨에 따라
  통관 지체 등 이용 제약이 지속되고 있음

‧ 상하이항구는 중국 전체 물류의 90%가량을 차지하는 세계 최대 컨테이너 항구

‧ 유럽연합 상공회의소에 따르면 상하이항구 3월 말 대비 4월 초 컨테이너 처리량은 약 40% 감소

‧ 상하이항구 통관 지체 및 선적 지연 발생으로 샤먼항 및 칭다오항 등 인근항을 이용하는 화물이 증가하고 있으나,
  다른 항구로 물동량이 몰리고 있는 상황

‧ 말레이시아 3월 수출액과 수입액은 각각 1,316억 링깃, 1,049억 링깃으로 전년 동기 대비 무역 수출입액은
  (1,858억 링깃→2,365억 링깃) 27.3% 증가하여 사상 최고치를 기록하며 2020년 5월 이후 23개월 연속 무역 흑자를 기록하였으나,

‧ Port Klang 관계자는 앤데믹의 영향으로 식품·호텔 산업 식품 수요 증가, 중국내 항구 물류 지체, 에너지 및 원자재 가격 상승으로 인한
  운송비 상승 등으로 수출입 물류비용 상승을 우려

▶시사점 및 전망

‧ 컨테이너 물동량 세계 1위인 상하이항구 이용이 제약되며 중국내 수출입화물 물류난이 장기화될 것으로 예상됨에 따라
  중국과 교역량이 많은 말레이시아 수출입에도 악영향 전망

※ 출처 : 

1) 말레이시아 통계청(DOSM)

2) The Malaysian Reserve

https://themalaysianreserve.com/2022/04/11/delays-at-local-ports-manageable-amid-shanghai-lockdown/

https://themalaysianreserve.com/2022/04/18/malaysias-total-trade-soars-to-new-high-of-rm236-6b-in-march-dosm/